Ab 1974 hat Porsche nur noch Aluminiumzylinder verbaut. Die hohe Belastung führte dazu, dass häufig die Gewinde der Bolzen ausgerissen waren oder diese komplett versagten und gebrochen sind. Ab dem Carrera 3.2 wurden verstärke Dilavarbolzen in den Motoren verbaut womit das Problem gelöst war.
